テスラのチャーター車で、台北(新北)市内から桃園空港へ。深夜・早朝便にもおすすめの送迎サービスを利用しました。

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KKday「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」の車体

快適楽々に桃園空港へ向かいたい時におすすめ!電気自動車・テスラのチャーター車で移動できる送迎サービスを利用してみました。

こんにちは!まもなく始まる春節休暇に合わせて、日本へ一時帰国中の台北在住Mae(@qianheshu)です。

今回の一時帰国で搭乗するのは、お久しぶりの早朝便。

MRTもまだ動き出していない早朝の4:00頃には、家を出なくてはならず、桃園空港までどうやって移動するかを少々悩んでおりました。

そんな折、旅行サイト・KKdayを眺めていると、台北(新北)市内から桃園空港まで、電気自動車のテスラで送迎してくださるサービスを発見。

台北でもしばしば、街中で走っているのを見かけていましたが、まだ乗車したことはなかったので、好奇心に駆られて予約を入れてみました。

初テスラの乗り心地は、いかに?

今日は、テスラのチャーター車での桃園空港送迎サービスを利用した際の様子や感想について、書いてみたいと思います。

目次

テスラのチャーター車で桃園空港へ!こんな時におすすめです。

深夜便や早朝便を利用する時

中華航空(チャイナエアライン)の飛行機

 

冒頭でも触れましたが、

僕が今回搭乗する飛行機は

早朝便。

 

普段であれば、

MRTの桃園機場線で

向かうところですが、

 

まだ動き出していない時間帯に

移動する必要がありました。

 

KKdayで見つけた

「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着

テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」

のプランであれば、

24時間乗車が可能。

 

夜間料金不要で向かえるのも、

魅力を感じたポイントでした。

 

快適な環境で桃園空港へ向かいたい時

LINE TAXI「星選科技車」のWebページ
LINE TAXI「星選科技車」のWebページより

 

(チャーターも含めて)

タクシーで

桃園空港に向かうのは、

初めてではない僕。

 

ただ、運転が荒かったり、

車内が清潔とは言えなかったり、

チャーターしているのに

予定時間に落ち合えなかったり。

 

そんなお世辞にも

快適とは言えない体験をしたことも

何度かあったため、

 

本音を言えば、

できればタクシーは利用したくない、

という想いが強かったりします。

 

その点、今回のプランで

利用されているのは、

 

LINE TAXIの「星選科技車」という、

乗車体験やホスピタリティも

重視されているチャーター車。

 

静かで、清潔で、時間厳守で、

そして、何より安全運転で。

 

普通のタクシーよりも

少し費用はかかりますが、

 

乗車後に振り返ってみても、

それだけの価値は

充分あったように感じています。

 

複数人(3名まで)で空港へ向かいたい時

桃園空港の出発ロビー前到着口

 

僕は今回1名での利用でしたが、

チャーター車1台につき、

3名まで乗車することが

できます。

 

チャーター料金は

1台当たりのお値段ですので、

 

複数人で乗ればその分、

交通費も少なく抑えることが

可能です。

 

僕が利用した際の料金は、

1,250元(=約5,910円)

 

最大人数の3名で乗車した場合は、

1人あたり約420元(=約1,990円)

利用できるので、

 

移動の体力的な負担を

少なくしたい時など、

大いに活用できそうです。

※日本円表記は、1元=4.7円で計算しています。(2024年2月3日現在)

 

テスラに乗ってみたい時

KKday「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」の車体

 

そしてもちろん、

僕と同じように

「テスラに乗る」こと自体に、

興味津々な方にもおすすめ。

 

一体どんな乗り心地で、

車内の設備は

どんな感じなのか?

 

抱いている好奇心を、

自身の五感を使って

満たしたい時にも、

ピッタリのプランかと思います。

 

ではここから、

実際に搭乗した際の様子を

ご紹介していきますね。

 

テスラのチャーター車に乗車。乗り心地や車内環境は?

KKday「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」のバウチャー

 

今回、僕が指定した時間は、

4:00。

 

まだ夜明け前の時間帯でしたが、

互いに遅れることなく、

時間ピッタリに指定場所で

落ち合うことができました。

 

予約時に登録したメールアドレスへ

前日の20:00までに

バウチャーが届きますので、

 

確認の意味も込めて、

このバウチャーを

ドライバーさんに提示してから

乗車します。

 

桃園空港の第一航廈と第二航廈、

どちらに向かうかを

尋ねられたので、

 

出発する方のターミナルを

お伝えしておきました。

 

KKday「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」の車内

 

人それぞれだとは思いますが、

僕が乗車した際の

ドライバーさんは、

とにかく寡黙 笑

 

ターミナルを聞かれた以外は、

空港到着まで

何も言葉を交わすことなく、

 

(僕も余計なことを聞かれるのは
好きではないので、)

静かで快適ではありました。

 

乗り心地は、

安定していて揺れが少なく、

滑るようにスムーズに

進んでいく感覚。

 

車に乗って

スマホなど眺めようものなら、

一瞬で気持ち悪くなるほど

車酔いしやすい僕ですが、

 

今回はなんと、

ほとんど酔いませんでした。

 

安全運転で

ヒヤリとするタイミングが

全くなかったのも、

ありがたかったです。

 

桃園空港第2ターミナルの出発ロビー

 

道路が空いている時間帯

だったこともあってか、

(新北市の中和區)から空港までは、

40分とかからずに到着。

 

車を下りてすぐ目の前が

出発ロビーなので、

 

まさに door to door で、

楽々便利に移動することが

できました。

 

→ KKdayで「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」をチェックしてみる。

→ KKdayで「桃園空港〜台北 / 新北市内ホテル貸切チャーター車空港送迎サービス予約 あの高級車テスラで移動」をチェックしてみる。
↑ こちらのプランは夜間料金が発生します。

 

「テスラVIPチャーター車空港送迎サービス」予約時のポイント。

KKday「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」の予約画面_1

 

KKdayは日本語版の

サイトもありますので、

予約手続きを進める上で

困る部分はないかと思いますが、

 

念のため、

予約時のポイントとなる

部分について、

まとめておきたいと思います。

 

「出発情報」では、

搭乗予定の飛行機の

出発日時を入力。

 

その下にある「送迎情報」で、

チャーター車への乗車時間を

指定できますので、

 

飛行機の搭乗に間に合うよう、

余裕を持って動ける時間を

入力しておきましょう。

 

交通事情や時間帯、

出発地点にもよりますが、

空港到着までは40〜60分ほどを

見ておくのが良いかと。

 

僕は、飛行機出発の

3時間前には

空港に到着できるよう、

指定しておきました。

 

KKday「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」の予約画面_2

 

もう1点大事なのが、

「旅行期間中の連絡先」。

 

「ご連絡が取れる電話番号」と

「通信アプリ」の欄がありますが、

 

うまく落ち合えなかった場合などに

ドライバーさんと連絡が取れるよう、

少なくともいずれか1つは

入力しておくのがベストです。

 

旅の最中だと、

電話番号はない場合も

あるかも知れませんが、

 

LINEは利用している方も

多いかと思いますので、

ぜひ連絡先として

登録しておきましょう。

 

あとは、

プラン紹介のページにも

ありますが、

荷物のサイズや数量に注意。

 

荷物が多い場合は、

予約の際にあらかじめ

「備考欄」に書き込んで

相談しておくのが

良いかと思います。

 

まとめ

 

今日は、

テスラのチャーター車での

桃園空港送迎サービス


について、ご紹介しました。

 

桃園空港へのMRTが

動いていない時間帯や、

楽々快適に空港まで

向かいたい時にピッタリな、

こちらのサービス。

 

テスラに

乗ってみたい方にとっても、

おもしろい体験が

できるかと思いますので、

 

ぜひ活用してみては

いかがでしょうか?

 

→ KKdayで「台北市 / 新北市発〜桃園国際空港(TPE)着 テスラVIPチャーター車空港送迎サービス予約」をチェックしてみる。

→ KKdayで「桃園空港〜台北 / 新北市内ホテル貸切チャーター車空港送迎サービス予約 あの高級車テスラで移動」をチェックしてみる。
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